看好你老公少让他看雪佛兰陆上飞行秀

  算一算一年的试驾活动下来，一台V8都没摸过......作为一个汽车媒体，惨不惨（破音）？

  这次要感谢雪佛兰陆上飞行秀，能把纯正的、大排量、美式、肌肉汽车文化带到国内来，让车迷一起近距离感受，一台排量、动力都“丝毫没有遮拦”的6.0L -V8引擎的咆哮，不能更爽。抱怨的话不说了，先介绍下这台原封不动从赛场运过来的S ST赛车。

  SST（Stadium SUPER Trucks，中文名为“极速超卡”）的表演中因为要承受各种高速状态下的大幅度动作，比如跳台、飞跃、单侧车轮行走之类的，所以SST赛车对于车身坚固性的要求特别高。与我们平时看到的CTCC赛车有些类似，这辆车也采用了钢管焊接的车身结构，不过钢管强度的权重当然要高于减重。车身由玻璃纤维制造，所以使得整体重量也并没有多重，仅为1300kg，这个重量与一台卡罗拉)还要轻一点点。

  此外，使用工况如此恶劣，悬架更要特殊处理，前双叉臂螺旋弹簧独立悬架，后下托臂式四连杆螺旋弹簧整体桥悬架，这套悬架拥有非常长的行程，而且十分耐冲击，在兼备侧向支撑性的同时还能获得更低的重心，所以对那些飞起来之后重重的“砸”在地上的表演，以及一个车轮翘起来的crazy performance,能够说是拿得起放得下了。

  开篇那一大段废（感）话（慨）的由来，就是这台雪佛兰LS系列6.0L V8发动机。这台发动机是罗比·戈登综合大量数据后定制化调校出来的，有超过600匹的马力，进而保证赛车能完成极限加速或者各种特技动作。与该发动机匹配的是赛车专用的Turbo 400 3速变速器，它最大的优势就能承受高强度的动力传输，长时间保持高负荷地运转。SST赛事的最大看点虽然为跳台飞跃，但追求“速度”也是比赛的核心和赛手们的终极目标。凭借这套动力系统，SST赛车能够达到230km/h的极限车速，加速性能也堪比方程式赛车。

  带来这辆SST赛车的正是它的创始人罗比·戈登（Robby Gordon）。这位old guy是个很啤的人物，3岁开车，13岁开始参加比赛，被誉为世界上最全能的车手之一。

  从轮式比赛到全美汽车赛NASCAR，从BAJA到达喀尔拉力赛，在任何一个他参与的赛事中他都曾经拿过冠军。他曾是三届BAJA1000冠军，四届BAJA500冠军，曾经赢得达喀尔拉力赛10个赛段冠军。 在世界上只有4个人在同一天完成了Indy 500和NASCAR可口可乐600赛事的车手，罗比.戈登就是这里面一个。罗比.戈登也是第一个美国人赢得达喀尔拉力赛汽车段冠军。

  SST是他在2013年成立的赛事，这个比赛专挑在大城市内举办，观赏性和娱乐性满分，所以SST的流行相当迅速，在美国、加拿大、墨西哥、澳大利亚、中国等多地赢得了大量拥趸。

  如果你是个资深车迷，你一定知道两年前在鸟巢举办的那场大脚车表演，在鸟巢的大足球场内，这也是罗比.戈登第一次让大脚车及SST在国内开始萌芽。

  这次现场也带来两辆大脚怪，这两台大脚车同样使用的是雪佛兰的V8引擎，不过排量达到了7.0L。据说举办者不太敢叫醒这两台怪物，因为发动机的轰鸣声很可能会招来附近居民的投诉......

  作为雪佛兰品牌的show场，自然少不了本品牌车型的表演。这次上汽通用雪佛兰带来了几款主销车型：迈锐宝XL)、创酷)Redline、科鲁泽)RS、探界者)RS，尤其是探界者RS，来做漂移入位、甩尾掉头、单侧车轮行驶表演等。承担这些表演的车辆，均为量产车型，未经丝毫改装，这也是得益于探界者82%的高强度钢。

  更炫酷的是给探界者安排了6车连飞的大戏，两个跳台间错开大概一个半车位的距离，6车高速通过，完成飞跃跳台。当然要保证这一个动作能完成，除了刚才提到的超强车身刚性，191KW+353N·m的动力也是必不可少的，而且探界者所匹配的9AT变速箱传动效率也比较高，这样子就能够让其在短距离内达到需要的速度。

  也是现场的主持人提醒给在座各位雪佛兰车主的！所有的表演，都是在有安全保障的情况下，由专业技术人员完成的，不同于我们日常的用车状况。所以，看好你家里的老公，看好他们手里的雪佛兰，时刻谨记，安全第一！

  随着我们正常的生活水平的提高，距离实现家家都有小汽车的时代已经不远了，但是随之而来的环境污染等负面影响也令人头疼。作为一个普通人，从开燃油车到开新能源汽车，便是一种身体力行的低碳行为。而